내 차 블랙박스 주차녹화 시간을 기준으로 보조배터리 적정 용량을 계산하세요. 소비전력, 원하는 시간, 효율·여유율만 입력하면 Wh→Ah로 환산되어 구매 판단까지 연결됩니다
서론
운전자는 밤새 블랙박스가 꺼지지 않기를 바라지만, 차량 방전은 피해야 한다. 이 글은 운전자가 자신의 차량과 블랙박스 조건을 기준으로 보조배터리의 적정 용량을 스스로 계산하도록 돕는다. 중고등학생도 이해할 수 있도록 쉬운 용어로 설명하고, 실제 구매·설치에 바로 쓸 수 있는 표준값을 제시한다. 독자는 블랙박스 소비전력, 원하는 주차녹화 시간, 변환 효율과 여유율만 알면 필요한 에너지(Wh)와 용량(Ah)을 바로 구할 수 있다. 겨울 온도, 변환 손실(DC-DC·부스트·USB-PD)과 배터리 노화도 반영해 현장 차이를 줄인다.
핵심 요약
- 원하는 주차녹화 시간(H)과 블랙박스 소비전력(W)으로 필요 Wh → Ah까지 즉시 산출
- 실제 사용은 변환 손실·온도·노화가 있어 여유율(SF) 20~40%를 더하면 안전
- 결과는 Ah로 환산해 시중 보조배터리 규격과 바로 비교
1. 내 차 기준 기본값 정하기
1) 블랙박스 소비전력(W) 또는 전류(A)
- 메뉴얼/앱의 “주차모드 소비전력”이 가장 정확
- 수치가 없으면 먼저 다음 대략값 사용
- 1채널: 3~4W
- 2채널(전·후방): 5~7W
- 3채널(실내 포함): 8~10W
- LTE/클라우드 동글·고성능 GPS: +1~2W
※ 전압이 12V라도 실제는 5V로 내려 쓰는 경우가 많고, 전용 하드와이어킷/보조배터리 내부의 변환 과정에서 손실이 생긴다.
2) 원하는 주차녹화 시간(H)
- 평일 12시간, 주말 24시간 등 가장 긴 상황을 기준으로 잡아야 부족하지 않다
3) 효율(η)과 여유율(SF)
- 변환 손실(DC-DC/보호회로/부스트/USB-PD 포함): η = 0.80~0.90, 권장치 0.85
- 계절·노화·설정 변동 여유: SF = 1.2 ~ 1.4
- 권장 한 줄 값: η=0.85, SF=1.3
※ 겨울 위주 사용·저온 보관·고해상도 녹화면 SF 1.4 권장
2. 계산 공식(간단)
최종 필요한 에너지(Wh)
필요 Wh = 블랙박스 소비전력(W) × 원하는 시간(H) × SF ÷ η
배터리 용량(Ah)로 변환
보조배터리 표기는 보통 12.8V(LiFePO4) 또는 11.1V/12V(3S 리튬이온·부스트형)로 나뉜다. 표기 전압을 기준으로 나눠 Ah로 환산한다.
필요 Ah ≈ 필요 Wh ÷ [제품 표기 전압]
- 보수적으로 큰 Ah가 필요하다고 보면 12.0V로 나눔(값이 커짐)
- LiFePO4 명시 12.8V 제품은 12.8로 나눔(값이 작아짐)
※ 이전 버전의 문구 중 “값을 크게 만들려면 12.8, 보수적으로 12.0”은 반대로 안내되어 수정함
3. 예시로 바로 계산하기
예시 A: 2채널 6W, 12시간 주차녹화 (η=0.85, SF=1.3)
- 필요 Wh = 6×12×1.3 ÷ 0.85 = 110.1Wh
- 필요 Ah (12.8V) ≈ 110.1 ÷ 12.8 = 8.6Ah
- 권장 표기 용량: 10Ah급 이상
예시 B: 3채널 9W, 24시간 (η=0.85, SF=1.3)
- 필요 Wh = 9×24×1.3 ÷ 0.85 = 329.6Wh
- 필요 Ah (12.8V) ≈ 329.6 ÷ 12.8 = 25.8Ah
- 권장 표기 용량: 30Ah급
예시 C: 2채널 5W + LTE 1W = 6W, 겨울 위주(SF=1.4)
- 필요 Wh = 6×20×1.4 ÷ 0.85 = 197.6Wh
- 필요 Ah (12.0V 보수) ≈ 197.6 ÷ 12.0 = 16.5Ah
- 권장 표기 용량: 20Ah급
4. 내 차 바로 적용 체크리스트
값만 채우면 끝
- 소비전력 W = [ ] W
- 목표 시간 H = [ ] 시간
- 효율 η = 0.85(기본)
- 여유율 SF = 1.3(겨울·저온 1.4)
자동 계산 템플릿
필요 Wh = [W] × [H] × [SF] ÷ [η]
필요 Ah ≈ (필요 Wh) ÷ [전압 12.0~12.8]
권장 용량 = 계산값보다 한 단계 큰 규격(반올림)
5. 구매·설치 시 놓치기 쉬운 포인트
컷오프(차단) 전압·보호회로
- 보조배터리는 저전압 차단과 과충전/과방전 보호가 필수
- 차량 메인 배터리에 하드와이어 시 차단 전압을 너무 낮게 잡지 말 것(방전 위험)
충전 방식과 주행 패턴
- 짧은 출퇴근 위주 차량: 고속 충전 모델 또는 외부 충전기(AC) 겸용 유리
- ISG/아이들링 스톱 차량: 발전기 제어/충전 호환성 확인
온도·노화와 실제 용량
- 겨울에는 가용 용량이 10~20% 줄 수 있음 → SF 1.3~1.4 권장
- 리튬 배터리도 노화(사이클)로 용량 감소 → 2~3년 장기 사용 계획이면 초기 용량을 한 등급 여유 있게
전력 줄이는 쉬운 방법
- 주차모드 타임랩스+충격감지 혼용
- 해상도/프레임레이트 과도 설정 자제
- 불필요한 보조 모듈(LTE 등) 상시 연결 최소화
6. 빠른 표(가이드 값, η=0.85 / SF=1.3 기준)
| 소비전력 W | 8시간 | 12시간 | 24시간 |
|---|---|---|---|
| 4W | 49Wh → 3.8Ah(12.8V) | 74Wh → 5.8Ah | 148Wh → 11.6Ah |
| 6W | 74Wh → 5.8Ah | 110Wh → 8.6Ah | 220Wh → 17.2Ah |
| 8W | 99Wh → 7.7Ah | 147Wh → 11.5Ah | 294Wh → 23.0Ah |
| 10W | 123Wh → 9.6Ah | 184Wh → 14.4Ah | 368Wh → 28.8Ah |
| ※ USB-PD/부스트(5V→12V) 경유 시 효율이 더 떨어질 수 있어 η=0.80 적용을 검토 |
7. 자주 묻는 질문
소비전력을 모르면 어떻게 추정하나요?
채널 수 기준 대략값(1ch 3~4W, 2ch 5~7W, 3ch 8~10W)에 LTE/클라우드 동글 1~2W를 추가해 시작하세요.
‘Ah’만 보고 사면 되나요?
표기 Ah만 보면 전압 차이를 놓치게 됩니다. Wh로 비교 후, 마지막에 Ah로 환산하세요.
너무 큰 용량은 문제 없나요?
용량이 크면 무게·가격·충전시간이 증가합니다. 본인 주행 패턴에서 충전이 충분한지 확인하세요.
하드와이어만 써도 되나요?
가능하지만 차량 메인 배터리 방전 위험이 있습니다. 장기 주차가 많다면 보조배터리 사용이 안전합니다.
참고 안내
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