초보자도 가능한 블랙박스 자가 설치 가이드. 준비물 체크부터 기존 제거, 전후방 부착, 퓨즈박스 ACC·B+·GND 연결, A필러 케이블 정리, 저전압 차단 설정과 테스트까지 단계별로 안전하게 끝내세요. 공임비 5만원 절약 팁 포함. A필러 에어백 경로 주의, 시야방해 금지. 법규 준수
초보자도 할 수 있다! 준비물 체크
필수 준비물
- 하드와이어 킷(ACC·B+·GND), 퓨즈 탭(Add-a-fuse), 규격(미니·마이크로2 등) 맞는 예비 퓨즈 5A
- 멀티미터/테스트 라이트, 트림 리무버, 절연테이프, 케이블 타이, 알코올 솜
- 접지용 링 단자·차체 볼트 포인트, 내구성 높은 Endurance microSD 64~128GB
안전 유의
- 시동 OFF·스마트키 원거리 보관, 배선은 에어백 전개 경로와 간섭 금지
- 작업 전 차량의 퓨즈 구조·보증 정책 확인, 확신이 없으면 전문가 의뢰
1단계｜기존 블랙박스 제거하기
전원 분리
- 시거/하드와이어 전원 커넥터 분리 → 퓨즈박스 연결 기록(사진 권장)
본체·브라켓 탈착
- 유리 표면 탈지 → 테이프를 드라이어로 미지근하게 가열 → 천천히 제거
- 잔여 접착제는 알코올 솜으로 닦고 유리 건조
케이블 회수 요령
- 트림 리무버로 가장자리만 살짝 벌려 케이블을 빼고, 커넥터에 무리 금지
- A필러 주변은 특히 조심: 에어백 커버·캔버스와 간섭하지 않게
2단계｜전·후방 카메라 위치 선정 및 부착
전방 권장 위치
- 룸미러 뒤 상단 중앙에 부착, 운전자 시야를 가리지 않는 높이
각도 세팅 팁(품질 최적화)
- 렌즈를 약 10° 하향해 도로:하늘이 6:4가 되도록 조정하면 번호판/차선 가독성을 확보
- 비·눈 대비를 위해 와이퍼 작동 범위 안쪽인지를 확인
후방 권장 위치
- 리어 글래스 상단 중앙 부착, 열선 간섭 최소화
- 해치백은 트렁크 도어 안쪽 상단에 부착하면 케이블 정리가 수월
부착 전 체크
- 유리 탈지→건조→가이드 포인트 임시 마킹→라이브뷰/앱으로 화면 확인 후 최종 부착
3단계｜전원선 연결(퓨즈박스 ACC, B+, GND)
퓨즈박스와 회로 선택
- 실내 퓨즈박스(운전석 하단/글로브박스 뒤)가 일반적
- 에어백·엔진/ABS 등 핵심 회로는 피하고, 시가잭·오디오 등 비핵심 회로 우선 검토
ACC(시동 전원)·B+(상시 전원) 식별 절차
- 멀티미터 접지 클립을 차체 금속에 고정 → 퓨즈 노출 단자 양쪽을 찍어 전압 확인
- 시동 OFF에서도 전압이 나오면 B+, 시동 ON에서만 전압이 나오면 ACC
- 차종별 차이가 있으므로 반드시 직접 측정으로 확정
멀티미터 사용 팁
- DCV 20V 범위 권장, 테스트 전 접지 포인트가 도장되지 않은 금속인지 확인
- 실내 퓨즈박스만으로 부족하면 엔진룸/트렁크 보조 박스도 점검
퓨즈 탭(Add-a-fuse) 올바른 방향
- 퓨즈 소켓의 HOT(입력)측을 먼저 판별 → 탭을 입력→기존 회로 퓨즈→출력 흐름이 되게 꽂기
- 기존 회로 퓨즈는 기존 슬롯, 블랙박스 회로 퓨즈는 탭의 보조 슬롯에 삽입
방향 오류 시 증상
- 블랙박스가 상시로 켜지거나 두 퓨즈를 직렬처럼 공유해 보호가 불완전해질 수 있음
- HOT측 재측정·탭 방향 재삽입으로 해결
GND(접지) 연결
- 퓨즈박스 인근 도장되지 않은 차체 볼트에 링 단자 체결
- 느슨하면 미세 단전 증상이 생기므로 단단히 조여 진동을 방지
주차 모드·저전압 차단 설정
- 앱/본체/전용 모듈에서 저전압 차단을 활성화
- 보수적: 12.5V(배터리 보호 우선)
- 체류가 짧거나 보조전원/신품 배터리: 12.0V
- 타이머(예: 6~24시간)와 함께 사용하면 방전 위험을 크게 줄임
4단계｜케이블 숨기기(A필러 탈거·고무 몰딩)
권장 라우팅
- 전방: 카메라 → 헤드라이너 안쪽 → A필러 뒤 → 하단 → 퓨즈박스
- 후방: 헤드라이너 → C필러 → 트렁크 패스
A필러 에어백 안전수칙
- 케이블은 에어백 뒤로, 기존 하네스에 평행하게 케이블 타이로 가볍게 고정
- 에어백 커버를 가로지르거나 위를 덮는 배치는 금물
마감 팁
- 유격·진동 소지를 폼테이프/타이로 제거, 예리한 모서리엔 보호튜브
- 몰딩·트림은 ‘딱’ 소리 나도록 끝까지 눌러 복원
작동 테스트 및 주의사항
작동 테스트 체크리스트
- 시동 ON: 부팅·녹화 시작, 시동 OFF: 주차 모드 전환
- 가벼운 충격으로 이벤트 파일 생성 확인, GPS 시간 동기화/메모리 자동포맷 정책 확인
- 화면 각도 재점검(도로:하늘 6:4 근접), 야간 노출 보정 여부 점검
문제 해결 Quick Fix
- 상시 켜짐: ACC/B+ 재식별·퓨즈 탭 방향 재확인
- 먹통/재부팅: 접지 불량·메모리 카드 불량 가능
- 흔들림: 탈지 부족→브라켓 재부착, 케이블 장력 완화
비용 예시(입문 기준)
- 하드와이어킷 1.5만 + 퓨즈탭 0.5만 + 트림툴 1만 ≈ 약 3만원
- 공임비 5만원 절약 시 체감 절감액 = 5만 − 3만 = 2만원 + α
법규·보증 유의
- 운전자 시야 방해 금지 원칙 준수, 제조사 보증·차량 보증 조건 확인
- 확신이 없다면 전문 장착점을 이용해 안전을 우선
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1. ACC 퓨즈가 보이지 않습니다.
- 다른 퓨즈박스(엔진룸/트렁크)를 확인하거나 지연형 스위치드 회로를 탐색하세요. 멀티미터로 OFF/ON 전압 변화를 직접 측정하는 게 가장 확실합니다.
Q2. 퓨즈 탭 방향은 어떻게 정하나요?
- 퓨즈 소켓의 HOT(입력)측을 찾아 탭을 입력→기존 퓨즈→출력 흐름이 되게 꽂습니다. 방향이 바뀌면 새 회로가 두 퓨즈를 공유할 수 있어 비권장입니다.
Q3. 접지는 어디에 하는 게 안전한가요?
- 도장되지 않은 차체 볼트가 최적입니다. 도장면·방청 코팅면은 접촉저항으로 불량 접지의 원인이 됩니다.
Q4. 배터리 방전이 걱정됩니다.
- 저전압 차단을 12.0/12.5V 중 차량 상태에 맞게 설정하고, 장시간 주차 시 타이머를 병행하세요. 하이브리드/전기차는 BMS 특성상 장시간 상주 전원을 지양하세요.