교체주기

‘차알못’이라 정비소 방문 시 과잉 정비로 불필요한 지출을 하진 않으셨나요? 자동차 소모품 교체 주기만 정확히 알아도 유지비를 아끼고 차량 수명을 획기적으로 늘릴 수 있습니다. 2025년 기준, 내 차 건강과 유지비에 직결되는 핵심 소모품 교체 주기를 총정리했습니다.

[엔진/구동계] 자동차의 심장 관리

자동차의 심장인 엔진과 동력을 전달하는 구동계는 가장 기본적이면서도 중요한 관리 포인트입니다.

엔진오일 (Km vs 기간, 어떤 게 맞나?)

엔진오일은 엔진 내부의 윤활, 냉각, 방청, 밀봉 작용을 담당합니다. 교체 주기에 대해서는 ‘Km’ 기준과 ‘기간’ 기준이 항상 논쟁거리입니다.

• 교체 기준: 통상적으로 합성유 기준 10,000km ~ 15,000km 또는 1년 중 먼저 도래하는 시점을 기준으로 합니다.
• 가혹 조건: 시내 주행이 잦거나, 터보(T-GDI) 차량의 경우 엔진에 부담이 크므로 7,000km ~ 8,000km 또는 6개월 주기로 더 짧게 잡는 것이 일반적입니다.

미션오일 (무교환? 교환해야 한다면 언제?)

미션오일(변속기 오일)은 한때 ‘무교환’으로 알려졌으나, 실제로는 반영구적일 뿐 영구적이지 않습니다.

• 교환 주기: 자동변속기 기준 80,000km ~ 100,000km 주기가 권장됩니다.
• 가혹 조건 확인: 잦은 정체 구간 운행, 급가속/급감속이 많은 운전 습관은 가혹 조건에 해당하며, 이 경우 40,000km ~ 50,000km마다 점검 및 교체가 필요할 수 있습니다.

[제동/안전] 생명과 직결되는 소모품

자동차는 잘 달리는 것보다 잘 멈추는 것이 중요합니다. 제동 관련 소모품은 안전과 직결되므로 주기에 민감해야 합니다.

브레이크액 (수분 체크가 중요한 이유)

브레이크액은 브레이크 페달의 압력을 바퀴까지 전달하는 중요한 오일입니다.

• 핵심 기능: 브레이크액(DOT3, DOT4)은 수분을 흡수하는 성질(흡습성)이 강합니다. 수분 함량이 3~4% 이상 높아지면 끓는점이 낮아져 제동 시 ‘베이퍼록(Vapor Lock)’ 현상(제동력 급격 저하)이 발생할 수 있습니다.
• 교체 주기: 2년 또는 40,000km 마다 교환하는 것이 표준입니다. 정비소에서 수분 함량 테스트기로 점검 가능합니다.

브레이크 패드 / 라이닝 (소리로 점검하는 법)

브레이크 패드(디스크 방식)와 라이닝(드럼 방식)은 마찰을 이용해 차를 멈추는 핵심 부품입니다.

• 점검 시점: 브레이크를 밟을 때 ‘끼익-‘ 하는 날카로운 쇠 긁는 소리가 들린다면, 마모 한계에 도달했다는 신호입니다. 최근 차량은 계기판에 브레이크 패드 경고등이 점등되기도 합니다.
• 교체 주기: 운전 습관에 따라 편차가 매우 큽니다. 일반적으로 전륜 패드는 30,000km ~ 50,000km, 후륜 패드/라이닝은 60,000km ~ 80,000km 정도에 점검 및 교체합니다.

[필터/공기] 직접 교체로 공임비 아끼기

필터류는 교체 주기가 비교적 짧고, 일부는 직접 교체(DIY)가 가능하여 공임비를 아끼기 좋은 항목입니다.

에어컨 필터 (교체 주기와 셀프 교체 방법)

캐빈 필터라고도 불리며, 차량 내부로 유입되는 공기 중의 미세먼지, 꽃가루, 곰팡이균을 걸러줍니다.

• 교체 주기: 운전자의 호흡기 건강과 직결되므로 6개월 또는 10,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 특히 황사나 미세먼지가 심한 봄철 이후 교체가 권장됩니다.
• 셀프 교체: 대부분 조수석 글로브 박스 안쪽에 위치하며, 공구 없이 손으로 간단히 교체 가능한 차종이 많아 공임비 절약 효과가 큽니다.

엔진 에어필터 (엔진오일 교체 시 세트)

엔진으로 유입되는 공기의 불순물을 걸러주는 필터로, 엔진의 ‘마스크’ 역할을 합니다.

• 교체 시기: 엔진 에어필터가 오염되면 엔진 출력 저하 및 연비 불량을 유발할 수 있습니다. 보통 엔진오일 교체 시 세트로 함께 교환하는 것이 가장 관리가 편하고 효율적입니다.

[기타 중요] 놓치기 쉬운 소모품

엔진오일이나 브레이크 패드만큼 자주 언급되지는 않지만, 고장을 유발할 수 있는 중요한 소모품들입니다.

냉각수(부동액) (색깔과 레벨 확인)

냉각수는 엔진의 열을 식혀주는 ‘부동액’입니다. 부족하거나 오래되면 엔진 과열(오버히트)의 원인이 됩니다.

• 점검: 냉각수 보조 탱크의 MIN ~ MAX 레벨 사이에 있는지 상시 확인합니다. 색상(녹색, 분홍색 등)이 탁하거나 이물질이 보이면 점검이 필요합니다.
• 교체 주기: 최근의 롱라이프(Long Life) 부동액은 5년 또는 100,000km 주기로 교환합니다. (구형 차량의 녹색 부동액은 2년/40,000km)

타이어 위치 교환 (마모도 체크)

타이어는 교체 비용이 가장 큰 소모품 중 하나입니다. 편마모를 방지하고 수명을 늘리기 위해 위치 교환이 필수입니다.

• 위치 교환 주기: 매 10,000km ~ 15,000km마다 전륜과 후륜 타이어의 위치를 교환하여 마모도를 균일하게 관리합니다.
• 마모도 체크: 타이어 트레드 홈 사이의 ‘마모 한계선(1.6mm)’이 트레드와 높이가 비슷해지면 즉시 교체해야 합니다.

결론: 자동차 소모품 교체 주기 총정리표

자동차 소모품 관리는 ‘언제 점검했는지’를 기록하는 것에서 시작됩니다. 정비소 방문 시 받은 정비 내역서를 꼭 보관하여 내 차의 관리 이력을 만드는 것이 중요합니다. 이는 차량 수명을 늘릴 뿐만 아니라, 향후 중고차 판매 시에도 유리하게 작용합니다.

아래는 핵심적인 자동차 소모품 교체 주기 총정리표입니다.